不仅业务承揽区域范围有所转变，业务空间也有所转变。由于公司在超大型隧道及越江隧道领域有极强的技术优势，一直以地下业务为主。但2014年公司施工业务中标总合同额中，地下业务160.49亿元，占合同总额52.53%，地上业务145亿元，占合同总额47.47%，公司的业务空间逐渐由地下发展到地上。  

    从业务类型分析，2014年占绝对比重的施工类业务营收增速仅有6.69%，低于总体增速。而设计类和投资类业务营收同比增幅为分别为23.33%和497.85%，增长较快。由于设计类业务毛利率较高，投资类业务毛利率更高，这两类业务的扩张有利于推动公司整体毛利率的增长。       

 营业净现金流和筹资净现金流多年持续为正，成为投资类业务资金需求的坚强后盾。    

  财报显示，公司连续5年经营性现金净流持续为正，2014年更是同比大增417.75%，达到36.07亿元，为5年来最高。以银行借款为主要资金来源的筹资活动也保持多年净现金流为正，2014年也达到了历史高点，为31.51亿元。经营活动和融资活动积累的现金流在2014年达到73.23亿元的历史高点。资金充裕为公司展开以BT、BOT为主的投资业务奠定了良好的基础。     

 财报显示，2014年投资业务订单量为126.82亿元，包括杭州文一路地下通道BOT工程项目；长沙万家丽路快速化改造工程投资与设计施工总承包项目；淮安市现代有轨电车一期工程项目；38省道宁海桥头胡至深甽段改建工程BT项目；九龙湖新城起步区市政基础设施E标段二期工程BT项目。我们假设平均施工期为3年，粗略计算平均每年须投入资金42亿元，现有73亿元的现金储备已足够满足2015年的投资项目需求，加之已进入运营期的项目所产生的收益，公司投资业务资金储备充足。      有轨电车、PC业务成为公司积极培育的新业务。    

  公司将有轨电车作为重点培育业务。2014年不仅与子公司联合中标淮安现代有轨电车一期工程项目，还承接了武汉大汉阳有轨电车项目。同时已开工的项目还包括苏州高新区有轨电车1号线工程、珠海现代有轨电车1号线首期工程等。