穿黄工程是南水北调中线的关键性工程，主要任务是安全有效地将中线调水从黄河南岸输送到黄河北岸。

在穿黄工程中比较重要也是施工难度非常大的，当属穿黄隧洞。穿黄隧洞是国内穿越大江大河直径比较大的输水隧洞工程，是国内首例用盾构方式穿越黄河的工程，开创了中国水利水电工程水底隧洞长距离软土施工新纪录。

穿黄隧洞工程全长19.3公里，其中通过黄色隧道长度4.25公里。河床下面是23米到35米的深度，两条隧道直行，北上的河水从这里穿过黄河。作为南水北调中线工程的“咽喉”，通过黄隧道是国内首个穿过黄河的输水隧道，工程地下的连续墙厚度和深度都是目前国内较大的。

    江苏朗科企业很荣幸地承接了本次南北水调穿黄隧道聚脲防水防护施工工程。

隧道一般都是在含水量较高的地层，如果防水、堵漏措施不当，地下水就会侵入隧道，腐蚀钢结构或混凝土，降低隧道的使用寿命，影响正常运营。

聚脲材料具有强度高、伸长率好、无接缝、不透水、施工快等优点，比传统的防水材料更适合在隧道等高难度的工程中应用。

我们朗科人实地考察以后，发现混凝土表面存在大量的孔洞等表面缺陷，如果直接在混凝土表面喷涂聚脲，化学反应发出的热量会引起孔洞内的空气膨胀而导致涂层出现针孔或鼓包。因此正确的地材处理是保证施工质量的关键因素。我们朗科人排除万难，万众一心，利用从业十多年的经验，运用专业的施工技术和质量很好的朗科聚脲涂料，经过几个月的艰苦奋斗，顺利完成了南水北调穿黄隧洞聚脲防水防护工程。